Leuven zone 30

Het wordt al een tiental jaren door het Leuvense stadsbestuur in het vooruitzicht gesteld, maar nu lijkt het eindelijk zover. Tegen eind 2009 zal in de Leuvense binnenstad de zone 30 worden ingevoerd. In enkele straten zou evenwel toch nog sneller mogen gereden worden. Ook in woonzones van deelgemeenten wil men dit op termijn invoeren. Het lijkt de logica zelf dat het autoverkeer in drukke woongebieden de zwakke weggebruiker niet nodeloos in gevaar brengt. Niet zo evenwel voor Lijst De Decker en Vlaams Belang die met mekaar wedijveren in straffe termen – waanzin!, onzin!... - om het plan af te kraken

Burgemeester Tobback kon er bij de voorstelling van woonprojecten al enkele keren op wijzen dat Leuven de stad terug herovert op bedrijven zoals InBev (én Boerenbond én KU Leuven) die enkele decennia terug de binnenstad helemaal leken te gaan inpalmen. Ook de bewoner verovert stilaan zijn stad terug op dat stinkend, lawaaierig, gevaarlijk ijzeren monster op vier wielen dat alles naar zijn hand wou zetten. Leuven nam overigens al vele maatregelen om het wagengebruik in de binnenstad terug te dringen zoals lussencirculatieplan, continue uitbreiding van het winkelwandelgedeelte en openbaar vervoer….

Invoering van zone 30 in drukke woonzones is volledig gerechtvaardigd. De gevolgen voor de voetganger of fietser van een aanrijding tegen een snelheid die hoger is dan 30 km uur zijn veel dramatischer dan wanneer trager gereden wordt. Om duidelijkheid te scheppen en de handhaving te vergemakkelijken is het beter dat de regeling zou gelden voor de hele binnenstad. De handhaving van deze regel moet vergelijkbaar zijn met de actuele repressieve aanpak van fietsers. Er moet ook verder werk gemaakt worden van verkeersvrije ruimtes en niet enkel waar dit voor handelaars interessant is! LV