Alles kan beter
Schepen Els Van Hoof werd gevraagd naar een reactie op onze recente berichtgeving over de autozondag -voorheen Leuven Autoluw- in Leuven.
Van Hoof: de reden voor de aanpassing van de plannen is de organisatie van de Zomerkriebel door de handelaars van de Diestsestraat. We konden hun initiatief niet zomaar opzij schuiven en willen daar als bestuur bij aansluiten. Welke verkeerswijzigingen de politie daaraan gekoppeld heeft, zijn mij niet precies gekend.
Maar enkele initiatieven die gepland waren op de ring kunnen toch doorgaan. Het skeelerevenement zal er zijn, het buurtfeest aan de Naamsevest kan doorgaan, ook de fietstocht samen met de politie zal plaatsvinden.
U vindt niet dat die afbreuk doet aan het autoluwe idee?
Het volledige schepencollege staat achter de autoluwe dag. Het is niet dat hier een tegenkanting in moet gezien worden. Tussen droom en daad staan nu eenmaal praktische bezwaren. We kregen de vraag van de handelaars van de Bondgenotenlaan om de toegang voor auto's naar het centrum vlot te houden. Er is sowieso het personeel van alle horeca en handel die de stad wil bereiken. En er zijn de hulpdiensten die bereikbaar moeten blijven.
De handelaars geloven niet dat een goede verkoop kan samengaan met een autoluwe stad?
Leuven is een winkelstad met aantrekking tot ver buiten haar grenzen. En zij voelen de crisis heel sterk aan, het is een kritische periode voor onze handelaars. Zij zijn op zich zeker niet tegen het autoluwe idee.
Er werd lang naar een geschikte datum gezocht voor de Leuven Autoluw, waarom nu nog deze aanpassing.
Alles kan beter natuurlijk. Zo een initiatief is een organisch geheel dat evolueert. We betalen nu leergeld bij deze eerste editie. Hier en daar waren toch ook onvolkomenheden in de organisatie. We moeten ook niet op het negatieve focussen want er zijn nog veel positieve zaken. Laat ons hopen dat het goed weer zal zijn en een dag met veel activiteit. Met de lessen van dit jaar kunnen we dan werken aan een sterkere editie waarbij ook plaats is voor debat etc. Maar vergeet niet dat er ook veel sportactiviteit zal zijn deze keer, en dat veel verenigingen iets op touw hebben gezet.
Lees ook het artikel in het Nieuwsblad (11/07/09): Autoluwe zondag in light-versie
Enkele bedenkingen bij de
Enkele bedenkingen bij de reactie van schepen Van Hoof
- Dat het stadsbestuur de afspraken die met de deelnemende verenigingen werden gemaakt niet (of maar gedeeltelijk) zal nakomen, vind ik een regelrecht schandaal. Het gaat hier om een eenzijdige beslissing, die bovendien rijkelijk laat komt (de affiches zijn al verspreid!). Dit manoeuvre getuigt van bijzonder weinig respect tegenover iedereen die bij de voorbereiding van het evenement betrokken is geweest en nog steeds betrokken is. Voor het grootste deel gaat het hier om vrijwilligers. Ja, vrijwilligers, burgers die zich belangeloos inzetten voor "een warmere samenleving" en daarvoor volgens de meeste politici alle lof verdienen. Het breken van beloften is op zich al beneden alle peil, maar de reactie van de schepen vind ik pas echt een slag in het gezicht. De teneur is "Wees blij dat er toch nog enkele activiteiten kunnen doorgaan". Een valabel argument om de beslissing te rechtvaardigen (of maar te vergoelijken) vind ik in de reactie niet terug. Laat staan iets dat op begrip of een verontschuldiging lijkt.
- Nog geen twee weken geleden, acht dagen voor de verkiezingen, stonden een hele reeks politici te glunderen op "Wijk voor de Fiets". Enkele dagen na de verkiezingen blijft er van al die goede intenties nog maar weinig over: een evenement dat gezonde en ecologisch verantwoorde mobiliteit in de kijker wil zetten, wordt bruusk en brutaal opzij geschoven voor koning auto. Geef toe, van dit staaltje "politieke timing" zou zelfs een nog-niet-verzuurde burger een tikkeltje cynisch worden.
- Wat is de aanleiding voor de plotse "change of plans"? Wordt het evenement afgelast nadat Kessel-Lo door een aardbeving werd getroffen? Heeft de Mexicaanse griep toegeslagen in Leuven centrum? Is de Dijle overstroomd? Nee, de aanleiding is een koopjesvierdaagse en zondag 28 juni is één van die vier dagen.
- "Zij voelen de crisis heel sterk aan, het is een kritische periode voor onze handelaars". Of het sop (extra loonkosten) de kool (extra verkoop) waard is? Ik betwijfel of er nu op 28 juni meer volk zal opdagen in de Leuvense winkelstraten. Mensen die zich op een authentiek autovrij Leuven verheugd hadden, zullen ontgoocheld afhaken en in hun tuin gaan zitten mokken (of met enig leedvermaak naar buiten kijken als het pijpenstelen regent). Automobilisten die al lang geleden iets opgevangen hebben over een autovrije zondag, zullen op 28 juni thuis blijven. Of naar het Gouden Kruispunt trekken, "daar geraak je tenminste vlot en kan je gratis parkeren". De economische meerwaarde van deze ingreep lijkt me dus discutabel. En moest ze al aangetoond kunnen worden, dan is het wel informatief om te weten welke prioriteiten onze "schepen van sport" er op nahoudt. Middenstand boven middenveld. Consumeren boven sportieve en ludieke activiteiten voor (jonge) gezinnen. Misschien moeten we het CD&V-programma toch eens lezen?
- Hoe dit ook afloopt, Leuven slaat een bijzonder mal figuur. PR-gewijs is dit een serieuze flater. Om Leuven een wat progressiever imago aan te meten, is dit (non-)event een gemiste kans. Een half jaar vooraf uitpakken met een autovrije zondag en twee weken op voorhand vaststellen dat dit evenement moeilijk te combineren valt met een koopzondag? Een autovrije zondag, maar dan met auto's? Wacht tot Koen Meulenaere hier lucht van krijgt.
- De zin "Hier en daar waren toch ook onvolkomenheden in de organisatie" vind ik van weinig zelfkennis en nog minder fatsoen getuigen. Vrijwilligers van goede wil fouten verwijten als je er zelf als bezoldigd ambtenaar een potje van maakt?
- En tot slot, beste mevrouw Van Hoof, ik ben ook een pol&soc'er, maar van zinnen als "Zo een initiatief is een organisch geheel dat evolueert" krijg zelfs ik de (zomer)kriebels. Ik zou de ingreep van de stad Leuven alvast niet spontaan als 'organisch' categoriseren. De prijs van "meest wollige quote 2009" wil ik u nu echter alvast overhandigen.
Tot op de autoloze/fietserloze/klantenloze zondag!
Gert, Kessel-lo
Leuven Autovrij
Reeds maanden is het Netwerk Duurzaam Leuven bezig met de voorbereiding van Leuven Autovrij, en plots wordt hier alleen maar gesproken over Leuven Autoluw.
Zomerkriebels wordt georganiseerd door het handelaarsverbond Diestsestraat, en ik kan me niet voorstellen dat deze vragende partij is om auto's door hun of door andere straten te laten rijden. Integendeel. En handelaarsverbond Bondgenotenlaan, wie zijn dat? Een bende grote ketens?
Bij volgende edities zal er plaats zijn voor debat? Dat was er nu ook. De plaats: Netwerk Duurzaam Leuven. Alleen kiezen burgemeester en schepen voor middenstand voor de harde confrontatie.
Boerenbond tegen veggie-dag. Winkelketens tegen Leuven Autovrij. Dat is Leuven. Goed bezig!
Erik Daems, fietser uit Wijgmaal.
Autovrij? Fietsvrij? Vogelvrij?
Wat is er nog "autovrij" aan die zondag als de auto's overal mogen rijden als op elke andere dag? In feite verklaart mevrouw Van Hoof de Leuvense fietsers vogelvrij!
Toon, fietser uit Leuven
Hoe reageren?
Ik ben van mening dat het belangrijk is dat we nu als middenveld hierop reageren. Dat we ons niet zomaar laten passeren. Zijn er nog andere organisaties of individuen die het zien zitten om de dag zelf een (ludieke)actie (eventueel ludiek) te organiseren.
Je mag mailen naar: actieautoluwezondag@hotmail.com
Een schande
Leuven bewijst weer eens wat ze eigenlijk denkt van fietsers. Een schande