"Parkveld mag niet volgebouwd worden"
In april keurde de Leuvense gemeenteraad een plan goed dat ervoor zal zorgen dat Parkveld, een groene open ruimte van 16 hectaren tussen de Geldenaaksebaan, Haasrode en Heverlee, bijna volledig zal volgebouwd worden. Zo’n tien hectaren zullen dienst doen als nieuw bedrijventerrein, aansluitend op de industriezone van Haasrode, daarnaast zullen 200 nieuwe woningen nog drie hectaren opslorpen. Beide delen zullen van elkaar gescheiden worden door een zogenaamd parkbos, een groene strook van maximaal 150 meter breed. Buurtbewoners en Leuvense natuurvrienden zien dit helemaal niet zitten en hopen via een procedure bij de Raad van State de plannen alsnog te kelderen. Michel De Meyere is één van de trekkers van het protest.

Parkveld, een groene open ruimte tussen Heverlee Bos en de abdij van het Park, zou plaats moeten maken voor een nieuw bedrijventerrein en nieuwe woningen. Wat is de achtergrond van dat dossier?
Michel: "In 1998 stapten de bewoners al eens naar de Raad van State en werden de plannen rond Parkveld vernietigd. Dat was volgens de procedures van toen, want inmiddels bestaan de gewestplannen van toen niet meer. Maar voor de rest ging het om precies hetzelfde dossier; buurtbewoners die zich verzetten tegen de teloorgang van Parkveld en tegen de aanleg van een industrieterrein dat heel dichtbij de tuinen van de mensen zou komen. Tien jaar geleden hebben we dus al eens een overwinning geboekt.
Met Parkveld dreigt eens te meer hele kostbare open ruimte verloren te gaan. Volgens het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen is het zeer belangrijk dat open ruimte behouden blijft, zeker in het geval van randstedelijke open ruimte. Volgens het Gewestplan ging het om 14 hectaren landbouwgebied, tussen de Geldenaaksebaan, Haasrode en Heverlee. Maar met het Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan, dat er kwam in 2003, doen ze eigenlijk wat ze willen en dat stelt nu dat het niet langer om agrarisch gebied gaat. Heel wat gemeenten hebben vandaag nog steeds geen Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan. Leuven heeft daar werk van gemaakt, de administratie heeft er veel energie in gestoken en er werd ook inspraak rond georganiseerd. Maar het lag er wel vingerdik op dat men opnieuw uit hetzelfde vaatje wilde tappen: nog maar eens een heleboel open ruimte claimen. Wie is daar in Leuven vragende partij voor? De universiteit natuurlijk! Ook het gebied aan de Boudewijnlaan, waar de KUL vandaag gebouwen neerpoot, figureerde opnieuw in dat gemeentelijk plan. Vroeger met de Gewestplannen was dat allemaal veel moeilijker. Je kon niet zomaar een Gewestplan veranderen. Eens het Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan vandaag goedgekeurd wordt door de Vlaamse regering haalt een gemeente in één keer alles binnen. Daarom noem ik dat plan ook wel eens het paard van Troje, gezien men via dat plan aanspraak heeft kunnen maken op tal van open ruimten, landbouwgebieden, waar men vroeger niet aan kon. Juridisch blijkt het ook moeilijk om ertegen te procederen. Je moet eigenlijk wachten tot het plan in jouw buurt wordt uitgevoerd om er juridische stappen tegen te ondernemen."
Maar de gemeenteraad heeft recent wel beslist dat Parkveld mag verdwijnen?
Michel: "Ja, maar de provincie ook. Die heeft dat eind mei gedaan, de gemeenteraad al in april. De beslissing houdt in dat er aan de één kant een industrieterrein komt, vooral gericht op ambachtelijke bedrijven. Dan komt er een buffer, een corridor van pakweg honderd meter groen. Aan de andere kant komt er dan stedelijke bebouwing. Die groene strook daartussen vormt een beetje het groene excuus, men noemt het een parkbos. Nu moet je weten dat in het Gemeentelijk Natuur Ontwikkelingsplan Parkveld omschreven stond als een groene corridor. Dergelijke corridors zijn zeer belangrijk als verbinding tussen natuurgebieden, in dit geval tussen de Abdij van het Park en Heverlee Bos. Vandaag legt men dat allemaal naast zich neer en stelt men zich tevreden met een corridor van honderd meter, terwijl zo een strook natuurlijk nooit die functie kan hebben."
Is hiermee het lot van Parkveld definitief bezegeld?
Michel: "Nu moet de beslissing gepubliceerd worden in het staatsblad en dan is ze definitief. De Vlaamse regering hoeft er zich niet meer over uit te spreken. Het enige dat ons dan nog rest is een procedure bij de Raad van State. Alles ligt daarvoor klaar. Vanaf het moment dat we de beslissing in het staatsblad zien verschijnen, starten wij de zaak op. We werken daarvoor samen met dezelfde advocaat die de zaak al eens gewonnen heeft in 1998. Natuurlijk kost dat allemaal veel geld, maar de buurtbewoners zijn zeer gemotiveerd. De mensen zijn erg gefrustreerd. In totaal zijn er 120 bezwaarschriften, maar die worden allemaal niet aanvaard door de Gemeentelijke Commissie voor Ruimtelijke Ordening, de instantie die moet advies geven aan de gemeenteraad. Daarin zetelen allerhande geledingen, milieuorganisaties, maar net zo goed Voka, de boerenbond en noem maar op. Professor Scheers speelt daar een rol in. Wij gingen ervan uit dat die vanuit een wetenschappelijke invalshoek te werk zou gaan, maar het heeft er alle schijn van dat het om een politiek koopje gaat. En natuurlijk oefent de projectontwikkelaar, Extensa uit het Brusselse, een enorme druk uit. Die mannen weten te lobbyen en hebben tien jaar geleden al hun pionnen uitgezet. Ze staan nu te springen om eraan te beginnen. Eventueel kunnen ze in september al hun bouwvergunningen binnenhalen."
De groene oppositie in de gemeenteraad heeft het plan toch ook gesteund?
Michel: "Een jaar geleden reeds hebben de mensen van Groen! schepen Brouwers gefeliciteerd met het plan. Je vraagt je af hoe het kan!? Ik begrijp nog wel dat Groen! gewonnen is voor een goed huisvestingsbeleid en dat zo een beleid nieuwe woningen vereist. Maar in dit geval gaat het ten eerste om hele dure woningen. Daarnaast is het een soort van bebouwing die een grote nieuwe verkeersstroom tot stand zal brengen. De Geldenaaksebaan gaat op die manier helemaal onleefbaar worden. Deze houding staat voor mij eerder gelijk aan politieke zelfmoord. Maar een dialoog met Groen! wordt al snel een dovemansgesprek. De mensen in de Geldenaaksebaan zijn een gevecht aan het leveren tegen het fijn stof. Uiteraard verbinden ze die problematiek nu met het project rond Parkveld. Ik nodig de groene gemeenteraadsleden uit om eens met die buurtbewoners te gaan praten… Er wordt niet eens een Milieu Effecten Rapport opgesteld rond Parkveld!"
Maar hoe kan je het probleem van het tekort aan bedrijventerreinen dan oplossen?
Michel: "In de laatste mozaïek van juni, kan je lezen dat er een KMO-zone mogelijk was geweest in Leuven-Noord, aan het Vuntcomplex (afrit Kessel-lo van de E314). Daar was er veel mogelijk geweest, zonder veel overlast voor buurtbewoners. Maar men gaat ervan uit dat Parkveld binnengehaald is en dus heeft men die zone niet meer nodig. Ik vind dat nogal cynisch. Intussen heb ik ook een artikel in het Nieuwsblad gelezen waarin staat dat er inmiddels panden te koop of te huur staan op het industrieterrein van Haasrode. Je kan je dus de vraag stellen of er absoluut nood is aan een nieuw bedrijventerrein. Eigenlijk heb ik er geen verklaring voor, tenzij een soort van politieke weerwraak. In 1998 heeft het stadsbestuur het onderspit gedolven rond Parkveld. Schepen Brepoels heeft toen duidelijk gezegd dat de stad er alles zou aan doen om Parkveld alsnog in handen te krijgen. Ik kan enkel maar hopen dat die arrogante houding eens te meer teruggefloten zal worden door de Raad van State."
Hoe ben jij eigenlijk in dit dossier gerold?
Michel: "Al sinds het begin van de jaren 90 hou ik me bezig met het verdedigen van de open groene ruimte in Leuven. Dat is begonnen bij de uitbreiding van UZ Gasthuisberg, dat als mastodontbedrijf in feite weinig bekommerd was over de wensen van de omwonenden. Een groep buurtbewoners startte toen een petitie tegen de aanleg van een parking langs de kant van onze straat (de Tweekleinewegenstraat). Dat zou betekenen dat onze buurt 2000 extra auto’s per dag te verwerken zou krijgen. We haalden toen onze slag thuis en vandaag, twintig jaar nadien, stellen we vast dat men er eindelijk voor kiest om heel de verkeersafwikkeling rond Gasthuisberg langs boven, via de E314, te regelen. Via dat dossier ben ik met een heleboel andere dossiers in contact gekomen waarbij het telkens ging om claims op de open ruimte.
Niet lang daarna kwamen de gewestplanherzieningen voor Leuven er aan. Het ging om 44 gebieden die herzien zouden worden en daar zat toen, begin jaren 90, Parkveld al bij. Toen werd ook duidelijk dat men van plan was om op Termunkveld, dat landbouwgebied was, een wetenschapspark aan te leggen. Daar hebben we toen nog met 400 Leuvenaars tegen betoogd. Uiteindelijk hebben we die gewestplanherziening door de Raad van State laten vernietigen. Stilaan bouwde ik wat expertise op in dit soort zaken en zo kwam het dat ik me ook ben gaan bezighouden met het probleem van Parkveld. Ik probeer mensen een beetje wegwijs te maken in moeilijke juridische dossiers. En als je enkele dossiers kan winnen, put je daar natuurlijk moed uit. Al gaat het dan vaak om pyrrhusoverwinning, gezien de overheid altijd weer nieuwe plannen kan maken."



"Parkveld mag niet volgebouwd worden"
Het is inderdaad spijtig dat deze groene zone zou verdwijnen. Hopelijk win je de oorlog!!
over open ruimte
ook interessant
Een duurzame coalitie voor het behoud van de open ruimte?
interview met Jan Turf op Vilt
http://www.vilt.be/Jan_Turf_-_Bond_Beter_Leefmilieu_-_Duurzame_coalitie_voor_behoud_open_ruimte
Proficiat
Als we het klein beetje groen dat nog overblijft in en rond Leuven niet in stand houden zullen we binnenkort allemaal naar het meerdaalwoud moeten trekken om van groen te genieten. Dat doet het blijkbaar goed, want een goed jaar geleden heb ik nog rond middernacht een hert de Naamsesteenweg zien oversteken. Maar als je het bilan opmaakt van de CO2 die daar moet voor verreden worden hou je dat best in eigen streek. Bovendien is er plaats genoeg rond de Brabanthal voor industrie en/of ambachten, zeker met de huidige ekonomische krisis.
Het tij is aan het keren
Dag Michel
Als geëngageerde bewoner van de onleefbare stadscanyon die de Geldenaaksebaan door tientallen jaren wanbeheer geworden is, steun ik ten volle het verzet tegen de moord op het Parkveld, in eigen naam maar ik weet dat de hele buurt op dezelfde lijn zit.
Nu onze straat afgesloten is voor doorgaand autoverkeer door de start van de werken, proeven we voor het eerst sinds lange tijd weer van een "leefbare woonomgeving" - een mensenrecht !
Het zal totaal onmogelijk zijn om de klok nog terug te draaien naar de "vierde-wereld-situatie" van een paar weken geleden. De Geldenaaksebaan is nu "doorgeknipt" en volgens het bindend gedeelte van het Ruimtelijk Structuurplan Leuven kàn en màg deze "verzamelweg" enkel dienen voor bestemmingsverkeer.
Onze "bestuurders" maken wel prachtige gewest-, groene hoofdstructuur-, ruimtelijke structuur- en mobiliteitsplannen, maar vinden blijkbaar niét dat die ook voor henzelf gelden. Zelfs het bouwaanvraagreglement lappen ze aan hun laars, als ze denken dat er niemand toekijkt (zoals recent nog met de geplande parking aan de Parkvijvers). Het is een makkie om zoiets af te laten schieten door de Raad van State, maar onze overheid beschikt over een kort geheugen en een lange adem (én blijkbaar ook over collaborateurs bij de oppositie).
Wist je trouwens dat de Vlaamse Overheid een studie laat maken over de gevolgen voor de volksgezondheid van toekomstige grote transportinfrastructuur-projecten ? Dat betekent dat ze daar - alle MER's ten spijt - tot nu toe nog helemaal geen rekening mee hielden !
En dat ze de resultaten van die studie niét willen publiceren ? Dat betekent dat ze héél goed weten dat de wind voor hen aan het keren is...
Succes met het verzet, weet dat de aanhouder ALTIJD wint, en loop eens langs op ons buurtfeest "BAANROCK" op 15 augustus, dan trakteer ik je op een Leuvense pint !
Bart Viaene
Parkveld
Daniël Van Eygen
Sinds de Geldenaaksebaan tijdelijk afgesloten is kunnen we onze vensters open zetten . Binnen in huis is er nu behoorlijke lucht aanwezig . Daarvoor hebben we moeten wachten op de werken van Aminal . Of mijn kanker-gezwel te wijten is aan de luchtvervuiling kan niet bewezen worden .Het Leuvense stedsbestuur waaraan ik sinds jaren vraag om aan deze meer dan 19-de eeuwse luchtvervuilng een einde te maken heeft tot nu toe niets gedaan . Integendeel door de verdere aanleg van Parkings in de omgeving van Park wordt de toestand alleen maar erger . Maar ja de burgemeester moet zonodig langs de Geldenaksebaan naar Brussel kunnen rijden als alternatief voor de trein . Het mooie volk verplaatst zich niet met het openbaar vervoer . Detail : Burgemeester Louis Tobback heeft zelf aangedropngen bij leden van de SP ( Van Zeebroeck en Ackermans ) om bezwaarschriften in te dienen tegen de sanering van de Geldenaaksebaan in het kader van het ruimtelijk structuurplan . Ook de stad heeft zelf een bezwaarschrift ingediend tegen de sanering van de Geldenaakse baan .Deze bezwaarschriften werden dan ook gretig aanvaard en stevig in de verf gezet door de Gemeentelijke comissie voor ruimtelijke ordening . Ook schepen Karin Brouwers had hier een dikke vinger in de pap .
Als ik mij niet vergis zijn de gronden van Parkveld OCMW - gronden .
De verkoop van deze gronden kan de noodlijdende kas van de stad Leuven steunen . Na kemels als de sportoase is dat wel hoog nodig . De sportoase is alweer een project van Van Zeebroeck en Louis Tobback .
De millieudienst heeft nu al geschat dat de luchtvervuiling op de Geldenaaksebaan ontoelaatbaar hoog is . Toch blijft het stadsbestuur in tegenstrijd tot alle andere administraties haar vervuilende politiek verder door dik en dun verdedigen . Een zogezegde toeritdosering tot de Geldenaaksebaan zal het verschil niet maken en is alleen en schijn- vertoning dei vooral voorrang moet verleen aan het openbaar veroer in de sptiuren . Immers de maatregelen tegen de luchtvervuiling hadden sinds lang moeten genomen zijn . Dit is een grote fout .
Ik steun de actie tegen de bebouwing van het Parkveld en heb sinds lang een bezwaarschrift ingediend ( zonder resultaat evenwel ).
Daniël Van Eygen
Geldenaaksebaan 196 Heverlee
stadstuinen
De Stad Leuven ijvert al lang voor het leefbaar maken van de binnenstad maar je ziet nog enorm veel etages op de verdiepingen leeg staan. Men maakt budgetten vrij voor bijvoorbeeld het openmaken van de Dijle in Leuven, maar in onze buurt zijn er plannen om de stadstuin helemaal vol te bouwen. Als buurtbewoners die op de tuin uitkijken hebben we handtekeningen verzameld en we hebben de Stad proberen te overtuigen dat die tuin heel belangrijk is voor de leefkwaliteit van vele omwonenden. We zijn er niet gerust in. Wat voor een zin heeft het de mensen terug te halen naar de stad als je uit moet kijken op een steenmassa?
stadstuinen
Een hint voor iedereen die met stadstuinen en groenbeleving in de binnenstad begaan is, surf eens naar: http://www.savethecitygardens.be.
Het weinige groen dat ons nog rest in het centrum wordt langs alle kanten bedreigd. De universiteit smeedt plannen om de als landschap en monument geklasseerde site van het Kartuizerklooster aan de Bankstraat, een park en binnentuin, gelegen midden in de tuinzones van de omliggende woningen, de facto te declasseren door de uitbreiding ervan met drie nieuwe vleugels. Het belang van stadstuinen en groenbeleving in de binnenstad wordt nochtans erkend in het structuurplan, maar in de praktijk wordt het weinige groen dat ons nog rest systematisch volgebouwd en wordt er vervolgens, als doekje voor het bloeden hier en daar een voorschoot groen nieuw aangelegd.
Wie goed kijkt ziet dat het Janseniusproject (KBC) niet voorziet in het bebouwen van de open parkingvlakte tussen de Jansenius- en de Minderbroedersstraat maar wel in het volbouwen met veredelde Oostbloktorens van de daarnaast gelegen grote binnentuinen, dit alles gepaard gaande aan de zoveelste aanslag door KBC op ons erfgoed langs de Minderbroedersstraat. Het speelplein van Paridaens, dat toch niet kan volgebouwd worden, krijgt de de rol van groene zoethouder toegespeeld.