De ring

Vorige week zondagavond is op de Diestsevest in Leuven een 85-jarige vrouw verongelukt toen ze ter hoogte van de Van Monsstraat via het zebrapad de ring wou oversteken. De bestuurder kwam uit de tunnel onder het Martelarenplein, haalde de voor het zebrapad vertragende auto voor hem in en reed de overstekende vrouw aan. Aan de meeste oversteekplaatsen van de Leuvense ring zijn waarschuwingsborden geplaatst, maar slechts enkele werden ook voorzien van een lichtinstallatie. Op de plaats van het ongeval is dit laatste niet het geval. Op het ogenblik van het ongeval was de zichtbaarheid beperkt wegens de duisternis en de regen. Een lichtinstallatie had hier zeker zijn nut gehad.

Om de verkeerssituatie in en om de Leuvense ring veiliger te maken zijn de afgelopen jaren vele maatregelen genomen zoals de camera's die snelheids- en roodlichtovertredingen registreren. We hopen dat het Vlaamse Gewest, dat bevoegd is voor de ring, de veiligheid van deze ringweg en de invalswegen nog eens nauwkeurig bestudeert. Er zijn immers nog vele hiaten. Waarom niet aan elke oversteekplaats waarschuwingsborden en een lichtinstallatie plaatsen? Ook op de drukke invalswegen wordt de bestuurder vaak niet gewaarschuwd voor een zebrapad.

Ergelijk is ook dat ondanks het dramatisch lijden nog nauwelijks iemand opkijkt van een dergelijk dodelijk ongeval. Er sterven in ons land jaarlijks echter meer dan 1.000 mensen in het verkeer, wereldwijd 1 miljoen. Sinds Bridget Driscoll op 17 augustus 1896 in Londen als eerste stierf in een auto-ongeval zijn er al vele en vele miljoenen gestorven in het verkeer. Als op 26 maart 2010 in de Sint-Pieterskerk te Leuven de Johannes Passie in het Leuvens dialect wordt opgevoerd kiest men als hoofdfiguur beter voor het lijdende en stervende verkeersslachtoffer in plaats van voor Christus.

LV.