Fietspaden

Vlaams minister Hilde Crevits maakt 100 miljoen vrij voor de aanleg van veilige bovenlokale "fietssnelwegen" over lange afstanden waarlang scholieren of pendelaars veilig naar hun bestemming moeten kunnen fietsen. Op zich een nobel idee.

Omdat 83 procent van onze fietsverplaatsingen echter niet langer zijn dan 5 km wijzen deskundigen erop dat men bij de aanleg van nieuwe fietspaden echter veel beter zou focussen op korte plaatselijke trajecten. Hopelijk houdt Crevits bij de keuze van haar projecten ook rekening met de actuele gevaarsituatie. De gewestweg Leuven-Overijse moet om die reden als eerst aangepakt worden.

Ook in Leuven zelf is nog veel werk aan de winkel. De fietsverbinding die het stadsbestuur plant onder de Tiensesteenweg tussen het toekomstige tracé van de Martelarenlaan langs het spoor en de Abdij van 't Park verdient alle steun. Hopelijk bereikt de stad een modus vivendi met de protesterende bewoners van de Brug- en Harboortstraat die de fietsers aan de achterkant van hun tuin zullen zien passeren.

Even verderop aan de Geldenaaksebaan staan de standpunten van twee buurtcomités diametraal tegenover mekaar over de al dan niet aanleg van een fietspad. Voor het ene comité weegt het schrappen van parkeerplaatsen blijkbaar te zwaar. Ook hiervoor moet toch een oplossing kunnen gevonden worden. Veiligheid van de zwakke weggebruiker dient in alle omstandigheden te primeren.
LV